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  我国高度重视降低全社会物流成本，，，，，，，，近年来在调结构、促改革方面做了不少工作以增强产业核心竞争力，，，，，，，，提高经济运行效率。。。。。。。。从实际成效看，，，，，，，，发展多式联运是较为有效的措施之一。。。。。。。。
  在政策大力推动下，，，，，，，，我国多式联运跑出了加速度。。。。。。。。目前，，，，，，，，国家多式联运示范工程已有116个。。。。。。。。据中国集装箱行业协会对行业长期监测统计，，，，，，，，从2016年到2023年，，，，，，，，铁水联运量从274万标箱增长到1170万标箱，，，，，，，，铁路集装箱发运量从751万标箱增长到3323万标箱。。。。。。。。
  在看到成绩的同时，，，，，，，，不足和压力也不能忽视。。。。。。。。一方面，，，，，，，，在过去5年，，，，，，，，我国物流成本占GDP比重徘徊在14.7%，，，，，，，，需要寻找新的降本空间；；；；；；另一方面，，，，，，，，我国多式联运发展水平与国际先进水平尚有距离。。。。。。。。比如，，，，，，，，发达国家的枢纽港铁水联运占比通常在30%左右，，，，，，，，国际上联通大陆桥的港口铁水联运量在50%以上，，，，，，，，在这些方面我国还有很大发展空间。。。。。。。。
  这就要求我们在借鉴研究国际多式联运发展经验的同时，，，，，，，，根据我国物流行业自身特点和变化趋势，，，，，，，，探索建立有中国特色的多式联运发展路径。。。。。。。。
  要探索多元化的多式联运服务体系。。。。。。。。我国是世界最大的制造业国家、全球第二大消费市场和第一货物贸易国，，，，，，，，货运总量最多、品类最丰富、流向最复杂。。。。。。。。如此庞大而复杂的货运结构，，，，，，，，需要探索多元化的多式联运服务模式，，，，，，，，宜铁则铁、宜水则水、宜公则公，，，，，，，，灵活组合、合理搭配。。。。。。。。
  要关注内贸市场“散改集”。。。。。。。。目前，，，，，，，，我国铁路运输中的集装箱占比仍然不高，，，，，，，，日用品、食品等轻工产品，，，，，，，，日化产品以及电子电器等产品的内贸运输以公路运输为主。。。。。。。。随着新发展格局不断构建和国内统一大市场逐步完善，，，，，，，，内贸市场进一步扩大，，，，，，，，需要加大“散改集”力度，，，，，，，，推动我国集装箱市场从以海运箱为主向“海运箱+内陆箱”内外贸双轨制转变。。。。。。。。
  要聚焦陆路跨境运输潜力市场。。。。。。。。共建“一带一路”为我国多式联运发展提供了新机遇，，，，，，，，国际通道从过去单一海运通道变为陆运通道和海运通道并举。。。。。。。。针对这一变化，，，，，，，，要加快推动中欧班列、中老铁路、西部陆海新通道等陆路跨境贸易快速发展，，，，，，，，加强铁路、水运、海运、汽运之间的衔接，，，，，，，，为多式联运提供广阔的施展空间。。。。。。。。
  要以装备技术创新应用推动运输组织方式变革。。。。。。。。近年来，，，，，，，，我国物联网、5G、大数据等技术发展迅猛，，，，，，，，在交通物流行业也得到了广泛应用，，，，，，，，推动了多式联运“一单制”“一箱制”等发展，，，，，，，，提升了物流效率。。。。。。。。当前，，，，，，，，我国多式联运发展进入规；；；；；；⒙躺⒅悄芑⒄剐陆锥，，，，，，，，在继续完善设施能力的同时，，，，，，，，要通过加强装备创新、运输组织、智能应用，，，，，，，，推动运输组织模式优化。。。。。。。。

来源：《现代物流报》